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概要： 去年以來，受國際金融危機的影響，全球汽車行業(yè)持續(xù)低迷下行，汽車產銷量明顯下降。進入2009年，美國、歐洲、日本等成熟汽車市場銷量下滑明顯。調查數(shù)據(jù)顯示，5月份美國汽車銷量為92。6萬輛，同比下降33。7%，德國則專門出臺了轎車“以舊換新”的補貼政策，才使得德國2月之后的轎車銷量有所回升。
去年以來，受國際金融危機的影響，全球汽車 行業(yè)持續(xù)低迷下行，汽車產銷量明顯下降。進入2009年，美國、歐洲、日本等成熟汽車市場銷量下滑明顯。調查數(shù)據(jù)顯示，5月份美國汽車銷量為92.6萬輛，同比下降33.7%，德國則專門出臺了轎車“以舊換新”的補貼政策，才使得德國2月之后的轎車銷量有所回升。全球最大的汽車配件供應商德國博世集團年初預計，受金融危機影響，2009年全球汽車產量可能下降20%。中國汽車業(yè)也遭受重創(chuàng)，2008年汽車產銷增速10年來首次低于兩位數(shù)。業(yè)界共識是全球汽車業(yè)步入寒冬。
汽車業(yè)的低迷對汽車涂料的生產和銷售產生了強烈的沖擊。汽車涂料 業(yè)隨之陷入低迷。然而在全球汽車行業(yè)形勢一片低迷中，中國汽車市場卻一枝獨秀。2009年1月中國汽車銷量為790，000輛，超過美國1月份的汽車銷量668，000輛，首次問鼎全球汽車月銷量冠軍。這得益于國務院出臺的《汽車產業(yè)調整振興規(guī)劃細則》、“汽車下鄉(xiāng)”等一系列利好措施和優(yōu)惠政策。這些政策大力推動了下游汽車涂料 行業(yè)的發(fā)展。
汽車涂料是僅次于建筑涂料的第二大涂料市場，市場發(fā)展空間巨大。2008年，中國新車涂料需求量約為20.5萬噸，汽車修補漆為7萬噸，零部件漆3萬噸，PVC涂料約為7萬噸左右。中國汽車涂料行業(yè)應利用好國家對汽車行業(yè)大力扶持的時機，努力發(fā)展行業(yè)實力。 從汽車涂料發(fā)展走勢看，2009年汽車涂料開發(fā)在提高性能的同時將更注重環(huán)保性。水性涂料、粉末涂料以及高固體分涂料，將逐步替代傳統(tǒng)的溶劑型中涂、面漆涂料，成為現(xiàn)代環(huán)保型汽車涂料的主流。 目前國內雖然汽車涂料行業(yè)企業(yè)增長迅速，但多是規(guī)模小、技術相對落后的中小型企業(yè)。如何抓住發(fā)展良機？是每個企業(yè)應該考慮的問題?？嗑殐裙Α⒃黾赢a品技術含量，提高環(huán)保性，使國產汽車涂料不僅供應國內汽車市場，還能“走出去”，是中國企業(yè)涂料行業(yè)的發(fā)展目標。金融危機，是危機，也是一次機遇。我們期待著汽車涂料行業(yè)能夠借機騰飛。
